國家統(tǒng)計局最新統(tǒng)計數據顯示，4月份國內粗鋼產量6565萬噸，同比增長6.8%;同月全國鋼材產量8760.6萬噸，同比增長8.1%。日均產量218.8萬噸，環(huán)比增長2.3%，僅次于2月份的220.8萬噸，為歷史次新高。

2013年1-4月份全國粗鋼產量累計25815.2萬噸，同比增長8.4%，鋼材產量33426.2萬噸，同比增長10.5%。

從以上數據來看，國內鋼產量始終居高不下，并仍有刷新記錄成為次新高，高產能仍是壓制市場價格難有上行，并弱勢下跌的主要因素。而據市場了解，國內鋼廠目前未見明顯減產，并正因是旺季時節(jié)，鋼廠為增加利潤空間繼續(xù)積極生產，導致鋼產量不減反增，而市價卻受壓制不斷弱勢下跌，難顯現出旺季反彈的趨勢，真正驗證了“旺季不旺”的局面。

產量過剩使市場商家信心不足，對后市預期多不看好，眼前又快臨近南方梅雨季節(jié)，下游工地采購遲緩，必將成交偏淡，庫存消耗更為緩慢，商家為保量完成計劃不得不選擇降價銷售，促使市價加速下跌，本周就已體現出此狀況運行，而更為關鍵的是建材下游需求空間再傳利空消息。

近期，各地的鐵路項目再起波瀾，其中高鐵受到的沖擊最大，因鐵路總公司資金池告急，使多條高鐵動脈出現停工、放緩或推遲建設現象。像鐵路這類固定資產投資的很多資金都來自國家財政轉移支付，現在經濟不樂觀、中央財政收入減少，自然影響建設進度，這是主要原因;另一方面，在于鐵道部撤銷后對原定投資計劃造成了干擾。

建材剛需空間縮小，鋼產量維持高位，需求消耗緩慢，供需關系嚴重失衡仍制約市價難有上行，不少經銷商表示，只要鋼廠不控制產能，仍繼續(xù)加速生產，需求空間是難以再有所擴大，后期價格仍難以止跌。現不少鋼廠出廠執(zhí)行價仍高位，市場倒掛明顯，若再不作出相應調整，經銷商長期倒掛虧損，又難保再激起鋼廠與經銷商之間的火藥矛盾，因此利空消息仍占主導，商家為盡快出貨價格難支撐企穩(wěn)，預計下周市價仍窄幅向下調整10-50元/噸不等。